Inselhüpfen

[XT600]

TAP bietet ja für nächstes Jahr wieder Flüge um die 90 EUR return von LIS nach HOR und TER an.

Ich habe bei Expedia mal versucht, LIS-HOR - Aufenthalt - HOR-TER - Aufenthalt - TER-LIS zu buchen ... ohne Erfolg.

Wie würdet ihr das organisieren? von HOR mit dem Boot nach Pico? dann von dort weiter mit dem Boot?

Danke

[Roman]

1. Das kann wohl so nicht gehen, weil HOR-TER nicht als TAP Flug geführt wird. Die Buchungsmaschine kann das nicht verstehen und wird dann zwei Flüge getrennt als One-Way führen LIS-HOR + TER-LIS. Der Rest muss über SATA Air Acores abgewickelt werden (Extrakosten). Die meisten Buchungsmaschinen kennen die SATA Air Acores Flüge nicht und haben auch nur zum Buchungszeitraum den Sommer- bzw. Winterflugplan eingespeichert, der sich gründlich ändern kann zur jeweils neuen Saison.

2. Mit dem Boot nach Pico rüber ist kein Problem, aber (!): Zusatzkosten für den Transport zum Flughafen mitrechnen + Zeitverlust.

3. Mit der Fähre nach Terceira direkt auch kein Problem - zumindest im Sommerhalbjahr, aber (!): Extrakosten für die Fähre + Transport zum Fährhafen, zumindest wieder von diesem dann in Cabo da Praia weg.

Ergo: wenn man dann noch Flüge bis LIS dazurechnet plus das Risiko, bei Flugverschiebungen am Ende auf einem wertlosen Ticket sitzen zu bleiben: ist es dann noch lohnenswert, den ganzen Aufwand zu treiben ?

Und: 90 EUR Tickets sind sicher nicht 2 Tage vorher zu bekommen sondern nur wenige Plätze im Flieger in der untersten Buchungsklasse. Dazu muss man früh dran sein und damit steight das Risiko, dass durch Flugverschiebungen im SATA Flugplan alles am Ende garnicht so hunhaut, wie man das geplant hat. Die Folge kann dann eine Umbuchung des TAP Flugs sein und in der untersten Buchungsklasse ist der mit allergrößter Sicherheit nicht umsonst.

Also: genau überlegen, ob kleine Teilpreise wirklich in der Summe am Ende Schnäppchen sind, oder vielmehr ein überaus großes Risiko, mehr zu zahlen, als wenn man von Anfang an bei einer Airline die unterste Buchungsklasse ab/bis Deutschland inkl. einem Gabelflug auf den Azoren nimmt.

Gruß, Roman.

[XT600]

guckst du hier: 94 EUR

http://www.expedia.de/pub/agent.dll?qsc ... d=1&rdct=1

aber halt kein Stopover möglich, weil HOR-TER op-SATA

Du hast schon Recht mit den Verschiebungen, aber LIS ist für Pfingsten 2012 bereits gebucht (135 EUR ex-STR), so einen Trip auf die Azoren für 90 EUR fanden wir ganz schön, also wieso nicht noch mal. Mal sehen ggf. bauen wir das ein - natürlich jeweils mit 1-2 Tagen Puffer in LIS

Wieviel kosten denn die Fähren? Habt ihr da eine Ãœbersicht hier im Forum?

[Roman]

Schon interessant, dass man Flüge in einem Jahr fixieren kann, wo der Flugplan doch noch garnicht genau fixiert ist...

Preise der Atlanticoline unter http://www.azoren-online.com/azoren/url ... acor.shtml oder bei der Atlanticoline in allen Kombinationen auf der Website. Von Horta nach Madalena mit der Transmacor 3,40. Alle Fahrpläne unter http://horarios.visitazores.de

[XT600]

die Airlines verkaufen Tickets immer ca. 360-330 Tage vor Rückreise! soviel ändert sich da nicht, ich habe einen Beförderungsvertrag an diesem Tag, wenn sich was änder kann man in der Regel eine Lösung finden (ggf. kostenloses Storno)

Danke, also ca. 35-50 EUR... wie lange fährt das Schiff HOR-TER?

[Roman]

Vielleicht nicht bei einem Regelflugplan der TAP, wohl aber bei einem halbjährlich wechselnden Flugplan der SATA. Da sind dann Vormittagsflüge plötzlich am Nachmittag oder umgekehrt... Die Azoren gehorchen in diesem Punkt nicht dem Gesetz der Verlässlichkeit Mitteuropas. Es ist überaus mutig, sich auf den Azoren darauf zu verlassen, was heute jemand für nahezu ein Jahr später proklamiert.

Außerdem: was nützt einem ein Beförderungsvertrag mit EINER Airline, wenn man an einem Tag vielleicht ZWEI in Anspruch nimmt (SATA Air Acores und TAP, SATA Internacional und TAP, TAP und für die Rückreise nach D ab LIS Airline xy...). Wenn nun die erste Airline später startet wegen Verspätung, Änderung etc., schert das die zweite Airline überhaupt nicht. Das Ticket ist dann "verbrannt" und wertlos. Ersatz nicht möglich und auch nicht einfach einklagbar. Es wäre nicht das erste mal, dass in Lissabon oder an anderer Stelle dann jemand eilends an den Schalter rennt, sich noch schnell für dann natürlich weit teureres Geld ein Rückflugticket ergattert, um noch irgendwie heim zu kommen und daheim dann auch noch TAXI fährt oder zusätzlicher rlaub nötig ist, weil man nachts den Bahnanschluss nicht mehr bekommt. Das gilt es immer zu bedenken!

Fahrtdauer je nach Schiff und Route vgl. Fahrplan.

[XT600]

also das mit der Fliegerei sehe ich gelassen - (bin auch im Vielfliegertreff aktiv )

Wenn mann alles auf einem filekey bucht und so wie aussieht, wird beim link oben ein TAP ticket ausgestellt, dürfte da nicht viel schiefgehen!

Wenn sich Flugpläne ändern, wird sich ggf. TAP melden - ok das glaube selbst ich nicht mit meine bisherigen Erfahrungen im "Schwellenland" Portugal - aber ich melde mich dann (weil man ja heute wegs Internet Möglichkeiten hat, die ganze Reise zu kontrollieren) und in der Regel dürften die Airlines dann kulant umbuchen.

z.B. Ostern 2012 hatte ich gebucht über STR-Mailand-LIS - kurz danach wurde beschlossen, das Abenteuer LH-Italia einzustellen und alle Flüge nach 30.9.2011 (?) auf LH-Italia zu streichen. Anstandlos wurde mir statt STR-MXP-LIS dann STR-MUC-LIS kostenlos umgebucht.

so stelle ich mir das bei TAP oder SATA auch vor

[Roman]

Die SATA verlangt idR für Umbuchungen außerhalb des teuren Flex-Tarifs 100 EUR.

[XT600]

Die SATA verlangt idR für Umbuchungen außerhalb des teuren Flex-Tarifs 100 EUR.

Falsch verstanden: die verlangen gar nichts, weil die selber ja was geändert haben. Beförderungsvertrag besteht für die gekauften Ziele, wenn sich was ändert, muss die Airline mich KOSTENLOS umbuchen oder ggf. kostenlos stornieren.

Letzteres kann natürlich passieren, aber ich verstehe eure Nervosität echt nicht so ganz.

Könnt ihr euch vorstellen, einfach so einen Flug von MUC nach vietnam zu buchen? Habe ich letzten Donnerstag gemacht mit Stop-over in BKK. Den Rest mache ich jetzt so nach und nach. Visa etc. und die Reise im Sozialismus.... es gibt größere Herausforderungen

[Roman]

ich will nur vermeiden, dass der eindruck entsteht, man könnte einfach so die billigsten flüge aller airlines zusammenfügen und am ende wenn ein glied der kette ausfällt oder sich ändert, alle anderen beteiligten kostenlos mitziehen. das ist auf den azoren nicht so. kaum einer hat die senator-karte. kaum einer macht excel-tabellen, kaum einer weiß mit fileys etwas anzufangen, kaum einer der azoren-neulinge weiß um sicherheitstage, flugverspätungen, sata-handling etc.

fakt ist: wenn ich tap buche und sata getrennt und das tun die meisten wenn es billigst sein muss schon allein aufgrund der unterscghiedlichen buchungssysteme der airline-rechner, dann interessiert es den einen nicht was der andere tut und ich zahle im zweifelsfall doppelt oder buche gegen kostenerstattung um. alles andere ist blanke theorie die in der praxis keine anwendung findet - außer bei kulanz und die schwindet zusehends (vgl. neue übergepäckregelungen zB).

[XT600]

stimme dir voll zu Roman!!

siehe auch anderes Thema wo wir den Aufenthalt LIS diskutieren....